MAN zorgt voor een vloot waar je op kunt bouwen
Plan adviesgesprekIs jouw bouwvloot klaar van de toekomst?
In de bouwsector draait alles om kracht. Je kunt geen kilo aan laadvermogen of een pk aan vermogen missen. Maar de markt verandert: opdrachtgevers eisen steeds vaker emissievrij transport in hun aanbestedingen en zero-emissiezones zijn een feit. De grootste angst is dat verduurzamen ten koste gaat van de inzetbaarheid of kracht.
Daarom is MAN jouw vlootpartner. We bieden de beste emissievrije oplossingen voor zwaar transport, met een groot aanbod aan configuraties. Maar we kijken verder: van laadinfrastructuur tot klanteisen, wij creëren een complete strategie voor jouw hele bedrijf
Waar zit voor jou momenteel de grootste onzekerheid?
→ De juiste aandrijflijn kiezen
CO2-uitstoot moet omlaag, maar hoe behoud ik genoeg kracht en laadvermogen?
→ Regelgeving & toegang
Mag ik zero-emissiezones nog in met mijn bouwvoertuig?
→ Uptime & betrouwbaarheid
Hoe voorkom je stilstand bij specialistische opbouw zoals kranen en mixers?
De juiste aandrijflijn zonder concessies in kracht
Verduurzamen in de bouwsector voelt als een uitdaging. Heeft elektrisch of waterstof genoeg kracht voor zwaar transport? Wij kijken naar de beste aandrijflijn voor jouw specifieke inzet.
Wanneer kies je voor elektrisch?
- Voor een dagelijks actieradius van 400-500 kilometer.
- Een maximaal treingewicht van 50 ton.
- Als de volgende configuraties interessant zijn:
- 3-assige trekker, met bijvoorbeeld een kieper, betonmixer, autolaadkraan.
- Elektrische bakwagen (6x2-4 of 8x4-4).
Elektrisch is uitermate geschikt voor projecten in zero-emissiezones. De compactere eTGL is niet alleen volledig elektrisch, maar ook compact en wendbaar.
Wanneer kies je voor waterstof?
- Voor een hogere actieradius (600 kilometer).
- Bij hoge inzet (het voertuig is binnen 15 minuten volgetankt).
- Voor een treingewicht van maximaal 90 ton.
- Bij configuraties van een trekker met oplegger.
- Als er gevaarlijke stoffen vervoerd moeten worden (ADR-voertuig).
De waterstoftruck is ideaal voor zwaarder bouwtransport en in gebruik vergelijkbaar met een diesel.
HVO: een tussenstap
HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) is een duurzamere brandstof waarmee direct tot 90% van de CO2-uitstoot verminderd wordt. Voor opdrachten met een CO2-eis is dit vaak een goed, duurzaam alternatief. Het voordeel is dat deze brandstof direct in de meeste dieselvoertuigen gebruikt kan worden.
Let wel op: HVO wordt niet gezien als emissievrij, dus het is niet geschikt voor zero-emissiezones of klanten die 100% zero-emissie eisen.
MAN is jouw vlootpartner
Bij MAN kijken we samen naar de lange termijn, niet naar de korte termijn winst. Met opties in zuinige diesels, elektrische en waterstoftrucks, geven we een eerlijk advies dat voor jouw bedrijf werkt.
Wij duiken samen met jou in de data. Op basis van jouw werkelijke ritten, belading en laadmogelijkheden bepalen we wat vandaag haalbaar is en wat morgen noodzakelijk wordt. Met advies over subsidies, laden en kosten behaal je het hoogste rendement. Zo krijg je een strategie die verder gaat dan alleen een voertuig.
Blijf toegang tot klanten in zero-emissiezones behouden
Zero-emissiezones zijn een feit. Voor aanbestedingen en projecten in de binnenstad is emissievrij vervoer een noodzaak. Hoe ga je daar op inspelen, en hoe lang heb je de tijd om de overstap te maken?
De overgangsregelingen: Wat mag nog wel?
Voor dieselvoertuigen gelden overgangsregelingen. Nieuwe vrachtwagens die na 1 januari 2025 op kenteken gezet zijn, mogen zero-emissiezones helemaal niet meer in.
- Euro 6 bakwagens die op 1 januari 2025 maximaal 8 jaar oud zijn (DET vanaf 1 januari 2017).
→ Tot 1-1-2028 toegang tot zero-emissiezones.
- Euro 6 bakwagens die op 1 januari 2025 maximaal 5 jaar oud zijn (DET vanaf 1 januari 2020).
→ Tot 1-1-2030 toegang tot zero-emissiezones.
- Euro 6 oplegtrekkers die op 1 januari 2025 maximaal 8 jaar oud zijn (DET vanaf 1 januari 2017).
→ Tot 1-1-2030 toegang tot zero-emissiezones.
- Nieuwe Euro 6 vrachtwagens met een DET vanaf 1 januari 2025, mogen vanaf 1 januari 2025 niet meer in zero-emissiezones.
- Vanaf 2030 moeten alle vrachtwagens in zero-emissiezones emissievrij zijn.
Uitzonderingen voor de bouw
Voor deze dieselbouwvoertuigen (N2 en N3) gelden uitzonderingen tot 1 januari 2030.
- Betonmolen of betonmixer (carrosseriecode 15)
- Betonpomp (carrosseriecode 16)
- Straatveger, straatreiniger, rioolzuiger of kolkenzuiger (carrosseriecode 19)
- Kraanwagen (carrosseriecode 26)
- Hoogwerker (carrosseriecode 27)
- Kraanwagen of mobiele kraan (aanduiding speciale doeleinden SF)
- Ontheffingen
Let op: de voertuigen moeten wel jonger dan 13 jaar zijn.
Uitzonderingen en ontheffingen
Voor kortere periodes kun je een dagontheffing aanvragen. Dit mag maximaal 12 keer per jaar per gemeente.
Daarnaast mogen er ontheffingen voor langere tijd aangevraagd worden voor speciale voertuigen. Bijvoorbeeld voor exceptioneel vervoer, een laadkraan van 35 tonmeter of meer hefvermogen of vrachtwagens waar nog geen geschikt emissievrij alternatief voor is.
MAN is jouw vlootpartner
We helpen je wegwijs te maken in de overgangsregelingen, ontheffingen en uitzonderingen. Maar om zeker te zijn van je werk in de binnenstad, is verduurzamen nodig. Daarom kijken we naar je gehele vloot en maken we een plan om gefaseerd te verduurzamen op basis van de overgangsregelingen, jouw specifieke inzet, configuratie en nodige opbouwen.
Voorkom stilstand op de bouwplaats
In de bouw is stilstand geen optie. Een defecte kraanwagen of betonpomp legt de hele bouwplaats stil en zorgt voor vertraging. Dat gaat veel verder dan alleen reparatiekosten, het kost je ook het vertrouwen van de opdrachtgever.
Bouwvoertuigen werken onder zware omstandigheden, met de nodige kracht en ieder met een eigen configuratie en opbouw. Dat vergt ook per voertuig ander onderhoud.
Predictive Maintenance zorgt voor maximale uptime door de data van je voertuigen continu te analyseren. We weten precies wanneer welk voertuig onderhoud nodig heeft, nog voordat er een defect optreedt.
MAN als jouw partner: geen zorgen over onderhoud
Jouw bouwvoertuigen moeten in elke conditie maximale kracht kunnen leveren. Onze monteurs kennen de complexiteit van jouw specifieke opbouw dan ook als geen ander.
- Predictive Maintenance: wij gebruiken voertuigdata om onderhoud in te plannen vóórdat er een defect optreedt.
- Originele MAN onderdelen: voor de beste prestaties en lagere brandstofkosten zijn originele onderdelen essentieel. Ze zijn zorgvuldig ontworpen en getest voor maximale veiligheid en efficiëntie. Bovendien geniet je van 2 jaar garantie.
- Servicenetwerk: mocht er toch iets gebeuren, dan helpt ons uitgebreide servicenetwerk je direct weer op weg.
- Servicecontracten: vaste onderhoudsmomenten zorgen voor maximale inzetbaarheid en voorkomen verrassingen in de kosten.
Plan een adviesafspraak met een expert
De veranderingen in de transportsector vragen om meer dan alleen een nieuw voertuig; het vraagt om een strategische partner. MAN vertaalt jouw vraagstukken naar een persoonlijk advies
In een gesprek krijg je inzicht in:
- Verduurzamings- en subsidiemogelijkheden
- Inzicht in je kilometerkostprijs en marges
- Hoeveel je bespaart met slim onderhoud
Er is altijd een dealer bij jou om de hoek. Vind jouw dichtstbijzijnde dealer!
Als het om mobiliteitsoplossingen en uitstekende service gaat, zijn wij uw MAN.
Wij zoeken collega's! Bekijk nu onze vacatures.